第四代鋼結構秤體,其設計采用U型截面的冷彎槽鋼,分組焊接成多個封閉腔體,使汽車地磅秤臺在整體鋼度、抗彎、臺面局部抗壓等各項性能指標都有很大的提高,適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它首創分離式數字技術,通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換,使接線盒到儀表的信號為數字信號,進而降低了遙控作弊的機會、受溫度、射頻干擾的機會,同時也使傳輸距離比普通...
第四代鋼結構秤體,其設計采用U型截面的冷彎槽鋼,分組焊接成多個封閉腔體,使汽車地磅秤臺在整體鋼度、抗彎、臺面局部抗壓等各項性能指標都有很大的提高,適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它首創分離式數字技術,通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換,使接線盒到儀表的信號為數字信號,進而降低了遙控作弊的機會、受溫度、射頻干擾的機會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩定,使用也更加穩定,維護也變得很方便,利用此項技術可以實現對老模擬式汽車地磅的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式汽車地磅。